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Panel
del Overhead
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Esta
parte de la cabina aún esta por realizar. Mostrare los
avances a medida que se vayan realizando. |
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Por fín llega la estructura de la cabina. Decir
que una vez examinada me quedé impresionado del trabajo que
Peter y su equipo han realizado. Quizás las formas externas no
sean las del avión propiamente dicho, pero bien es cierto que
una vez que entras y miras por sus ventanas el realismo es
total, con sus medidas exactas de las ventanas, angulos de
inclinación etc. La verdad es que estoy realmente contento de
tener la PRIMERA estructura de estas caracteristicas en España,
ya que en este primer trabajo solo se realizaron cinco para todo
el mundo. |
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Además el ensamblaje es realmente sencillo,
basta con tener separadas las diferentes planchas que vienen y
tan solo con dos llaves fijas y un destornillador empieza a
tener forma. |
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Vista posterior con el arco que sujeta
practicamente toda la estructura. |
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Como se puede comprobar cada plancha va unida sin
necesidad de bastidores previos ni nada por el estilo. La
sencillez unida a la eficacia. |
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Es el momento de poner las ventanas centrales y
poder admirar las medidas reales de esas ventanas a las que muy
pocos pueden acceder. |
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Una vez puestas las ventanas se colocan los dos
mástiles que aguantaran el overhead y las planchas superiores
junto con el arco trasero. |
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Las planchas superiores puestas. Todo va tomando
cuerpo. |
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Estructura totalmente terminada y cerrada, tan
solo con dos llaves fijas y aproximadamente dos horas de
trabajo, bueno eso siempre depende si te entretienes viendo los
resultados o se va a destajo, pero en esto de la construcción
de cabinas lo segundo creo que no es lo mejor. |
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Vista del interior de la cabina desde atrás. |
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